该技术是赛车和商用车的理想选择
南乌拉尔国立大学的科学家们展示了一项强化内燃机气门的技术，该技术可以显著提高发动机的使用寿命和可靠性。该方法基于一种高科技涂层，可以防止气门烧坏，并优化发动机的热性能。通过激光熔覆技术，在气门倒角上涂覆一层保护层，防止腐蚀和废气的高温影响。激光技术的应用确保了涂层的高精度和高质量。
“我们讨论的是所有类型的汽车——轿车、卡车，无论是使用汽油还是柴油，”南乌拉尔国立大学信息与测量设备系工程师基里尔·帕什基耶夫说道。“我们的技术尤其适用于高负荷柴油发动机、商用车和赛车，这些部件需要最高的耐用性和可靠性。”普通驾驶员也能从这项技术中受益，从而延长发动机的使用寿命。
在运行过程中，内燃机的气门会与燃烧的气体接触，承受化学氧化、高压和高达800-900°C的高温。在这些条件下，必须保持防护涂层的冲击韧性，该涂层由高合金钴基合金与铬、钨和硅合金组成。
“主要的难点在于钢材和堆焊材料是截然不同的材料。它们具有不同的化学成分，因此热性能也不同，”基里尔·帕什基耶夫解释说。“我们的任务是消除由不同热膨胀引起的应力，以便该部件能够加工和使用。施加防护涂层的技术包括非常复杂的加热技术、直接堆焊和后续热处理。该方法可以精确控制涂层的厚度和结构，确保最大的附着力和强度。” 开发人员强调，这项新技术在全球范围内具有竞争力。
与普遍使用的感应堆焊技术不同，南乌拉尔国立大学科学家的方法劳动强度较低，可以更快、更好地涂覆保护涂层。