طور العلماء نظام تزييت محمل بشاحن توربيني مستقل وفحصوا معلمات التشغيل لعملية التزييت. تم تطوير وتثبيت نظام تزييت مستقل ذاتي مع تراكم هيدروليكي على محرك تجريبي ، وتم إنشاء منصة بحث مع أنظمة لمراقبة وتقييم معلمات إخراج الزيت. سيؤدي إدخال نتائج البحث إلى الإنتاج إلى إطالة عمر خدمة الشواحن التوربينية الحديثة.
يساعد نظام التشحيم الذاتي على إطالة عمر المحرك
قام علماء جامعة جنوب الأورال الحكومية جنبًا إلى جنب مع زملائهم من جامعة كوزباس التقنية الحكومية باسم جورباتشوف بتحسين نظام تزييت مستقل لمحامل الشاحن التوربيني وفحص معايير التشغيل لعملية التزييت.
«تتيح معدات السيارات المزودة بشاحن توربيني الحصول على زيادة في الطاقة بنسبة 5-60% بأقل تكلفة لمراجعة محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، إلى جانب التأثير الإيجابي الكبير ، نلاحظ أيضًا الجوانب السلبية: زيادة كبيرة في الأحمال الحرارية ، وتقادم سريع للزيوت ، وزيادة الأحمال الديناميكية على عناصر محرك الاحتراق الداخلي ، وانخفاض الضغط في خطوط السحب ، وظهور ظواهر غير مرغوب فيها مثل الاندفاع والاهتزاز والضوضاء. قررنا تطوير نظام مستقل لتزييت محامل الشاحن التربيني وتغذيتها باستخدام مراكم هيدروليكية مدمجة أثناء بدء التشغيل ، في أوضاع ذات أحمال كبيرة عند الحد الأدنى من سرعات العمود المرفقي أو إيقاف تشغيل المحرك»,- كما يوضح ألكسندر جريتسينكا ، دكتور في العلوم التقنية ، أستاذ.
خلصت مجموعة من العلماء إلى أنه في ظل ظروف التشغيل الحديثة ، فإن أعطال الشاحن التوربيني تمثل ما يصل إلى 27% من إجمالي عدد حالات فشل محرك الاحتراق الداخلي. يرجع معدل الفشل المرتفع هذا إلى ظروف التشغيل القاسية والعمل الجاد وقدرة التحمل المحدودة للزيوت ومواد البناء. لتحسين موثوقية الشاحن التوربيني ، يُقترح إدخال نظام تزييت مستقل مع مركب هيدروليكي مركب.
إطالة عمر الشاحن التوربيني
لدراسة عملية التزييت ، تم عمل حامل مع نظام تزييت مستقل وملحقات ، وتم اختيار وسائل قياس معلمات زيت العمل ، وتم الحصول على البيانات التجريبية. تمت مراقبة المعلمات التالية: سرعة دوار الشاحن التوربيني ، وضغط الزيت أمام المحمل بدون تراكم هيدروليكي ومع التجديد باستخدام مجمع هيدروليكي ، وتدفق الزيت ودرجة الحرارة ، ووقت تدفق الزيت ، ووقت تقليل ضغط الزيت.
عند معالجة البيانات ، تم وضع حدود أداء نظام التزييت جنبًا إلى جنب مع المركب الهيدروليكي.
«نتيجة للبحث ، تم الكشف عن أن محامل الشاحن التوربيني الحديث تعاني من«مجاعة الزيت» ، حيث يسخن الزيت بشكل مفرط ، ويتفحم في الفجوات مما يؤدي الى مشاكل في الإمداد. من الممكن حل مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحامل والزيت عن طريق تركيب مجمع هيدروليكي في نظام التزييت وتجديد الفجوات باستمرار في المحمل بالزيت أثناء نقص الزيت»,- يعلق فلاديمير شيبليف ، مرشح العلوم التقنية ، أستاذ مشارك.
يمكن استخدام نتائج العمل من قبل مصانع السيارات والمؤسسات الصناعية وكذلك المؤسسات التعليمية في دراسة وصقل وحدات الشاحن التوربيني الحديث.
سيؤدي إدخال نتائج البحث في الإنتاج إلى إطالة عمر خدمة الشواحن التوربينية.
جامعة جنوب الأورال الحكومية - هي جامعة للتحولات الرقمية ، حيث يتم إجراء البحوث المبتكرة في معظم المجالات ذات الأولوية لتطوير العلوم والتكنولوجيا. وفقًا لاستراتيجية التطور العلمي والتكنولوجي لروسيا الأتحادية ، تركز الجامعة على تطوير مشاريع علمية متعددة التخصصات كبيرة في مجال الصناعة الرقمية وعلوم المواد والبيئة. في عام العلوم والتكنولوجيا ، ستشارك جامعة جنوب الأورال الحكومية في المسابقة في إطار برنامج «الأولوية - 2030». تؤدي الجامعة وظائف مكتب مشروع إقليمي تابع لمركز الأورال العلمي والتعليمي العالمي.
# عام_العلوم